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多塔连跨悬索桥技术国际领先,中国桥梁行业引领世界发展

2013-07-12 20:09:00    来源:财讯网    作者:   编辑:qysb005

日前,国家“十一五”科技支撑计划《多塔连跨悬索结构及工程示范》项目顺利通过交通运输部组织的验收,这标志着我国形成了具有自主知识产权的多塔连跨悬索桥建设成套技术,填补了该领域的世界空白。经中国工程院多位专家鉴定,多塔连跨悬索结构及工程”示范项目整体达到世界领先水平。

据了解,该科研项目以泰州长江公路大桥为示范工程,围绕这座世界首创的千米级多塔连跨悬索桥重大工程,开展了相关设计理论、施工技术、防灾与减灾技术、技术标准等研究工作。据项目主管单位中华人民共和国科学技术部副部长王志刚介绍,该研究项目涉及到很多行业中的难点问题,特别是多塔连跨悬索结构,之前世界范围内从未有过该项技术的具体研究工作,因此整个项目的研究难度极大。为了保证该项科研项目的顺利开展,国家科技部也特别邀请了中国路桥智能化顶级技术专家王陶担任该项目的主要研究专家,解决了包括多塔连跨悬索桥中间塔结构体系建立、中间塔关键施工技术等诸多难题。最终在王陶强大的技术支持,以及包括交通运输部公路科学研究院、同济大学等多家科研机构的共同努力下,历时三年之久,《多塔连跨悬索结构及工程示范》项目终于圆满完成。

据中国工程院院士林元培介绍,项目所研究的多塔悬索结构体系拥有诸多优势。一是可实现宽阔水域超大跨径悬索结构的连续超长跨越;二是可依据具体工程条件,灵活组合设置桥跨结构,大幅减少资源占用和对生态的影响;三是与传统的两塔单主跨悬索桥相比,可大幅降低主缆和锚碇受力,减小构件绝对尺寸,实现软弱地基上的特大跨径桥梁建设,并节省工程费用;四是能显著减少水中墩和锚碇结构物的数量,有利于桥下通航。基于这些优势,未来,该项技术成果将会被用在包括世界上最长跨海大桥中国港珠澳大桥等项目中,一定会为中国建筑工程事业的发展做巨大贡献。

法国科学院院士,世界知名桥梁技术专家,曾担任国际预应力混凝土协会主席的Michel Virlogeux在看过该项技术后也大为赞叹,他表示中国多塔连跨悬索结构及工程技术已经达到了世界前沿水平,该技术不仅推动了中国基建事业特别是路桥工程行业的发展,也为包括墨西拿海峡、直布罗陀海峡的世界性桥梁难点建设工程指明了方向。(邓华宁)

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